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对这一问题，双J给出的方案是，建立CPC委员会制度，除了CPC，还有产品委员会、营销委员会、业务委员会、战略委员会和服务委员会等。相当于，具体问题具体响应，尤其是在应对服务和危机解除方面的问题时。携程对内的组织结构调整效率如何，尚需要时间检验。然而，如何应对外部的竞争则是一个生态建构等更宏观面上的事情。

第一，中国坚定不移走和平发展道路，奉行防御性国防政策，是世界和平的建设者、全球发展的贡献者、国际秩序的维护者。美国却在全世界拥有数百个军事基地，在本国领土以外部署了数十万人的军队，在海外打了一场又一场战争。这样一个在全世界部署军力、炫耀武力的国家，有什么理由和资格指责别国？！

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与Expedia、Booking相比，携程还并不是海外朋友出游的第一首选。目前，增量市场有两大阵地：一是出海，二是下沉。携程左手全球化，右手也忙着下沉。携程的下沉路径是通过线下门店的路径来展开，据相关的数据显示，2016年携程开始铺设线下门店，到2019年携程线下门店已经接近8000家，品牌门店覆盖240多个地级市、450多个县域市，1-8月出团销售额突破100亿大关，比2018年提前了4个月。

从机场建设角度看，每年可带动百亿级别的建设投资，同时后续机场运营也将带动相关产业收入。不同级别通航机场的建设投资在5000万至5亿元，按照“十三五”期间新建200个通航机场的预计，通航机场建设投资规模约500亿元。从产业下游来看，通用航空用途广泛、运营形态多元，兼具生产工具和消费品属性，可同时服务国民经济一、二、三产业，服务领域广，带动作用强。比如通航运营可服务第一产业的农林喷洒、航空播种、航空监护等，服务第二产业的航空探矿、管线巡视、石油飞行等，服务第三产业的短途客运、短途货运、公务飞行、航空运动、旅游娱乐等。全球60%的通航飞行量是服务于交通出行、运动娱乐以及医疗救援等。